NAVNIX®静液压传动系统用的静压卸荷制动阀的设计是用于踩踏板时通过静压卸荷比例阀来降低泵的输出排量甚至泵的输出排量为0来产生的制动效果相结合的方式，对整机来实施制动，可以大大降低重载的静压传动系统的车辆的行车制动器负担。这种功能通常称为寸进制动。松开踏板时，静液压传动系统恢复输出排量，制动器处于释放状态，车辆则自由行走。
静液压制动阀
产品特点
- 静压卸荷比例阀+反向制动踏板阀（用于弹簧制动液压释放行车制动器的车辆）
- 静压卸荷比例阀+单路制动踏板阀（用于液压制动弹簧释放制动器的单桥制动的车辆）
- 静压卸荷比例阀+双路制动踏板阀（用于液压制动弹簧释放制动器的双桥制动的车辆）
- 静压卸荷比例阀通常设定为22±2bar，并可根据车辆要求更改压力设计。
- 反向制动阀和单双路制动阀的输出压力可在20~200bar选任意压力值设定。
工作条件
- 工作介质：矿物基液压油
- 粘度范围：2.8~380cst
- 液压油温度范围：-30℃~107℃
- 清洁度：18/16/13级，ISO 4406
- 最大输入压力：210bar
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C F系列 蓄能器充液阀 (标准版）
NAVNIX®CF系列蓄能器充液阀设计用于开式液压系统中，安装在泵与下游二次液压装置之间，例如安装在同一液压回路中的动力转向控制阀和油缸。
蓄能器充液阀根据需要从定量泵要油给蓄能器充液，在设定压力下以设定流量完成，并且在设定压力范围内保持恒定。
当蓄能器充液时，下游辅助液压装置的流量将减少。这不会明显影响这些组件的操作。只要溢流阀不妨碍来自泵的流量和压力传递，下游二次液压装置始终可以获得全系统压力。
蓄能器充液流量和蓄能器压力上限和下限在生产时设定。¥ 0.00立即购买
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SH系列 反向调节制动阀
NAVNIX®反向调节制动阀设计用于控制反向制动系统弹簧制动/液压释放行车制动器。用“反向调节”这个技术术语是因为制动阀通过减压的方式控制制动器实施制动。反向制动系统中，制动阀的设定压力必须保持高于制动器完全释放压力以确保不会发生制动器拖拽。
当踩下踏板时，弹簧制动/液压释放制动器的压力降低，弹簧开始施加力量产生制动效果。制动过程中，踏板的位置和力量与制动压力成比例，从而提供良好的制动反馈。¥ 0.00立即购买
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HS系列 正向调节制动阀
NAVNIX®正向调节制动阀设计用于定量系统，闭式系统或负载敏感系统。当配合蓄能器充液阀及合适的蓄能器一起使用时，正向调节制动阀能够提供常规制动和动力失效后的紧急制动。¥ 0.00立即购买
